Archive for Junho, 2006
O Splendour of The Seas, navio de passageiros que teve sua vinda ao Brasil na temporada 1999/2000 considerada um marco para o setor de cruzeiros nacional, volta para as águas da América do Sul na temporada 2007/2008. A má notícia é que
desta vez pode não ter saídas no país, apenas de portos do nosso vizinho e eterno rival no futebol.
A explicação para a ausência reside na Normativa 66, criada para regulamentar o trabalho nos navios e recentemente alterada para exigir que
no mínimo um terço dos tripulantes sejam brasileiros, a partir de 31 dias de operação da embarcação no país. Antes, a mesma regra determinava que 25% dos funcionários tinham de ser nacionais, a partir de 91 dias de operação.
“Essa mudança deveria ser feita de forma paulatina, aumentando o número de tripulantes brasileiros gradativamente. Não temos hoje essa mão-de-obra treinada, não só para o Splendour (of the Seas), mas para a próxima temporada de
cruzeiros, no final do ano. Estamos buscando parceria com entidades brasileiras para gerar esse treinamento e qualificar a mão-de-obra, mas leva tempo“, afirma Eduardo Nascimento, Diretor Geral da Sun&Sea, representante no Brasil da Royal Caribbean, empresa responsável pelo Splendour.
A Costa Cruzeiros, empresa italiana líder em cruzeiros marítimos na Europa e América do Sul, pertencente à Carnival Corporation & plc, anunciou no dia 12 de junho que um novo transatlântico de 92.700 toneladas foi encomendado para compor a sua frota, com opção de um segundo navio gêmeo com a marca Costa.
Os novos navios da Costa serão construídos no estaleiro Fincantieri, em Marghera, e terão capacidade para 2.260 passageiros cada, em cabines de dupla ocupação. Legitimamente italianos, os dois navios zarparão do estaleiro, na Itália, com as suas respectivas bandeiras italianas - como ocorre com toda a frota da companhia, inclusive durante a temporada verão no Brasil.
O primeiro está previsto para entrar em serviço em 2009 e o segundo, em 2010. O custo total para cada nova embarcação será de aproximadamente 420 milhões de euros. Ambos terão um total de 1.130 cabines, das quais 772 com varandas privativas, o que significa a mais alta percentagem de cabines com varandas (68%) de todos a frota Costa. Além disso, ambos exibirão as mais inovadoras características dos últimos navios encomendados pela armadora, tais como o “Samsara Spa”, considerado a maior área de bem-estar jamais construída num navio de cruzeiros, e uma área central de piscina em dois decks, com teto retrátil de vidro, dotado de uma gigantesca tela de cinema.
Os novos navios anunciados acrescentarão um total de 4.520 leitos baixos (em cabines de dupla ocupação) à frota da Costa Cruzeiros, confirmando assim sua posição de liderança no mercado europeu, que vem se expandindo rapidamente, com uma expectativa de 6 milhões de passageiros até 2015. Incluindo o novo navio e seu gêmeo como segunda opção, a Costa possui atualmente 5 transatlânticos encomendados ao estaleiro Fincantieri, o que representa um total de 13.520 leitos baixos (em cabines de dupla ocupação). Em 2010, após a entrega do último navio, e caso a segunda opção se concretize, a frota da Costa Cruzeiros será integrada por 15 navios com capacidade total de mais de 30.700 leitos baixos, em cabines de dupla ocupação. Uma composição equilibrada e de alta qualidade, com navios de diferentes portes e estilos, de modo a atender as necessidades e exigências de seus hóspedes e a grande variedade de roteiros oferecida pela companhia.
O navio encomendado para a Aida, empresa alemã que é operada sob a “bandeira” Costa, será construído no estaleiro alemão Meyer Werft. A embarcação terá 68.000 toneladas e capacidade para 2.050 passageiros. Este navio será entregue em 2010. A Aida já possui três navios encomendados para o Meyer Werft, que deverão ser lançados em 2007, 2008 e 2009.
A Sun&Sea International, representante no Brasil da Royal Caribbean e Celebrity Cruises, recebeu o Outstanding Sales Performance Award – 2005. O anúncio ocorreu durante o último CIR (Conference of International Representatives) das companhias, realizado a bordo do maior navio do mundo o Freedom of the Seas. O prêmio simboliza os bons resultados da Sun&Sea na última temporada, a superação das metas estabelecidas e a dianteira perante as outras representantes em todo o mundo.
“Para toda a equipe Sun & Sea, este é o fruto de um trabalho contínuo e profissional que tem sido reconhecido pelo trade turístico e pelos clientes. Os nossos resultados ainda representam o crescimento em volume e importância do mercado brasileiro de cruzeiros. Para 2006, nossa atual posição já aponta para um recorde histórico de vendas“, afirma Ricardo Amaral, Diretor de Marketing da Sun&Sea.
O Costa Concordia, novo navio da Costa Cruzeiros que será lançado no próximo mês, acaba de receber o primeiro simulador de corridas existente em um navio.
Um simulador de Fórumula 1 está localizado no deck 12, 50 metros acima do nível do mar. Este simulador foi construído com a mesma tecnologia que os pilotos usam no seu dia-a-dia para testarem seus carros de corrida. Quem se aventurar a dirigir a bordo poderá chegar a uma velocidade (virtual) de até 320km/h (200mph) dentro do cockpit de um verdadeiro carro de Fórmula 1.
Apesar do navio ainda não estar navegando, até os preços já foram definidos, e vão de 15 euros por 3 minutos a 38 euros por 13 minutos.
Um dos pontos interessantes deste simulador é que, a princípio, quem quiser experimentá-lo deverá ter carteira de motorista válida e mais de 16 anos de idade. Com isso, a Costa pretende fazer com que o simulador seja visto como muito mais do que um jogo eletrônico de diversão.
Com este simulador de Fórmula 1, a Costa Cruzeiros entra na briga por inovações em alto mar. Já estão na briga a Norwegian Cruise Line, que lançará a primeira pista de boliche em alto mar, e a Royal Caribbean, que agitou o mercado com as inovações do recém-inaugurado Freedom Of The Seas.
O Costa Concordia, que está sendo construído no estaleiro Fincantieri Shipyard, em Gênova, e será o maior navio de cruzeiro navegando com bandeira italiana a partir de 7 de julho, quando será inaugurado. A primeira temporada do navio será de cruzeiros pelo Mediterrâneo.
