Está aberta a temporada de cruzeiros marítimos. Amanhã, terça-feira, dia 22 de novembro, chega a Santos o primeiro dos nove navios que ficarão no país até o final do verão - o Island Escape vem da Europa trazendo 1720 turistas portugueses. E não são só os “patrícios” que apreciam navegar - os cruzeiros caíram definitivamente no gosto dos brasileiros. Nos últimos 6 anos, o mercado cresceu 650% no país e pulou dos 35 mil passageiros em 1999 para 230 mil nessa temporada, o que significa geração de empregos e divisas.
A italiana MSC Cruzeiros anunciou hoje que fez a maior encomenda de novos navios já feita na sua história. Além disso, é a maior encomenda de novos navios já feita em toda a Europa. O contrato de encomenda de 1 bilhão e 100 milhões de dólares prevê a construção de duas novas embarcações, cada uma com capacidade para até 3.300 hóspedes (com ocupação dupla), que será executado no estaleiro francês Chantiers de l’Atlantique. A provavel tonelagem é de 133.500 para cada navio, e seu provavel comprimento é de 335 metros.
Apesar de detalhes sobre os diversos aspectos e sobre o design dos navios não terem sido divulgados, a MSC escolheu um excelente estaleiro, que ficou conhecido mundialmente através dos navios da classe Millennium da Celebrity Cruises e do navio Queen Mary 2, da Cunard, que ali foram construídos. Os novos navios se chamarão MSC Fantasia e MSC Serenata.
Este mesmo estaleiro já está construindo o MSC Musica, de 90.000 toneladas e capacidade para até 2.550 hóspedes que será inaugurado em 2006, e seu irmão gêmeo, o MSC Orchestra. A MSC Cruzeiros já possui dois navios contruídos no Chantiers de l’Atlantique; o MSC Lirica e o MSC Opera.
Os novos navios encomendados deverão entrar em serviço em 2008 e 2009, respectivamente. Quando começarem a navegar, estes navios só serão menores do que o Queen Mary 2, da Cunard, e do que o Freedom of the Seas, da Royal Caribbean.
Apesar de poder parecer ficção, esta notícia é real. No dia 05 de novembro de 2005 o navio Seabourn Spirit navegava pelo noroeste África banhado pelo oceano Índico, na costa da Somália quando foi atacado por dois pequenos barcos com homens armados.
O incidente ocorreu no início da manhã, por volta das 05:30. Alguns passageiros foram acordados com o barulho de tiros e explosões de granadas atiradas de lançadores, e outros pelo aviso do capitão Sven Erik Pedersen que solicitou que todos os passageiros fossem imediatamente para o Amundsen Lounge, ficando protegidos, longe de suas cabines externas e longe da área aberta do navio. O capitão também garantiu que faria tudo o possível para que os piratas não subissem a bordo.
A tripulação do navio iniciou imediatamente ações de proteção e ações evasivas utilizando armas sônicas, e os ocupantes dos dois pequenos barcos não tiveram como subir a bordo. O navio, então, saiu da área de risco.
O Seabourn Spirit tinha, no momento do ataque, 151 passageiros e 161 tripulantes. Destes, apenas um tripulante foi levemente ferido por estilhaços. O navio, que sofreu apenas arranhões na pintura e pequenos amassados que não comprometem sua estrutura, estava se dirigindo para Mombasa, no Quênia, o último destino de um roteiro de 16 noites que saiu de Alexandria, no Egito. O último destino foi mudado para Seixeles, ilha que se localiza longe da costa africana, geograficamente localizada em frente a Rwanda.
Este infeliz incidente deve afetar os cruzeiros que tem como destino cidades na costa africana. As empresas que tem navios que passam por esta região, como a própria Seabourn, a Princess, Peter Deilmann e a Silversea devem evitar estes locais por um bom tempo para a segurança de seus hóspedes.
